Mõju pistikupesa on professionaalse kvaliteediga kätetööriist sõiduki rattavabade mutrite pingutamiseks või lõdvendamiseks. Ristikujuline konfiguratsioon võimaldab ühel kasutada pöördemomenti suure tõhususega, muutudes sellega oluliseks vahendiks autode hooldamiseks. Siin räägime selle spetsifikatsioonidest, tüüpidest ja tootmisprotsessist.
Toote spetsifikatsioonid
- Nendel löögipesas on tavaliselt sepistatud ülitugev süsinikteras või kroom-vanaadium (CR-V). Neil on kõrge tõmbetugevus (1, 000 - 1200 MPa) koos vastupidavusega deformatsioonile ja kulumisele.
Pistikupesa suurus:
- Tarnitakse standardiseeritud keiserlike või meetriliste suurustega, näiteks 8 mm kuni 65 mm
- Bambi
- Käe pikkus on vahemikus 12–20 tolli, mõjutades pöördemomendi kasutamist.
- Kaal on vahemikus 1–2,5 kg, varieerudes vastavalt suurusele ja materjalile.
Pöördemomendi võime:
- Need on saadaval pöördemomendi väärtuste vastu kuni 300–500 nm, mida rakendatakse sõiduautode ja kergveokite suhtes.
Pinna viimistlus:
- Töödeldud antikrosiivsete kattetega, näiteks
- Tsingi plaadistamine,
- Chrome Plating,
- Must oksiid või värvitud
- Vastupidavuse lisamiseks,
- Standardite järgimine
- Mõeldud rahvusvaheliste spetsifikatsioonide järgi nagu ISO 6789 (käsitöömomendi tööriistad) või DIN 899 (mutrivõtmed).
Tavalised tüübid
1
Põhiline neljaharuline struktuur, millel on statsionaarsed pistikupesad, kõige paremini auto üldiseks kasutamiseks.
2
Hingega käed käepäraseks hoiuruumi jaoks autode tüvedes.
3
Mutšeri keskosa tugevdamine (keevitatud osal) muudab selle tugevamaks tarbesõidukite või masinate jaoks, mõnikord paksemate kätega.
Tootmisprotsess
Materjali valik:Kõrgekvaliteedilise süsinikterase\/ kroomitud vanaadiumvardad valitakse tugevuse ja masinate põhjal.
Kuum sepistamine: vajalikud pikkused lõigatakse tulbadele ja mõlemad otsad on kuumalt sepistatud, moodustades pistikupesasid, kasutades metalli kogumismasinate ja vajutage.CNC PUNINGU viimistleb pistikupesa profiile, et täpsed toleransid (± 0. 1mm).
Kuumtöötlus: Parima kõvaduse saavutamiseks kustutatakse mutrivõti (õli\/vee kiire jahutamine) ja karastatakse (kuumutamine 200–400 kraadi) (45–50 tundi). Ainult pistikupesa otsad on kuumtöödeldud, kuna baarid tuleb kokkupanemiseks keevitada.
Pinna viimistlus:Elektroplaanimine (tsink\/kroom) või PHOS-kattega tehakse nii roostetamise vältimiseks kui ka atraktiivse välimuse saamiseks. Teatud rakendustes rakendatakse ka värvilist pulberkatki.
Kvaliteedikontroll:Iga seade on metoodiliselt testitud mõõtmete täpsuse, pöördemomendi vastupidavuse ja stressi vastupidavuse osas.
Pakend:Üldiselt on Cross Whell Spanners hulgipakendatud. Kuid kohati on seal ka kätekaardi- ja värvimärgistega pakitud.
Kuum tags: Löögi pistikupesad, pistikupesad
